不停車收費(fèi)什么意思(如何辦理不停車收費(fèi))，一起來了解下吧。
什么是不停車收費(fèi)?不停車收費(fèi)一般指ETC，由中文翻譯為電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是橋梁或高速公共交通的自動收費(fèi)，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站ETC車道的微波天線之間的專用短程通信，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理。從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁的收費(fèi)站時可以不停車?yán)U納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。
ETC這項技術(shù)在國外有著悠久的發(fā)展歷史，是國際上正在開發(fā)和推廣的高速公路、橋梁和隧道電子自動收費(fèi)系統(tǒng)，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)在當(dāng)?shù)芈?lián)網(wǎng)，并逐漸形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 我國采取IC卡、磁卡為媒介，人工收費(fèi)為主的路網(wǎng)收費(fèi)方式，無疑受到這種趨勢的影響。
截至2018年10月，中國大部分省份ETC使用率為一半以上，部分省份低于30%。主要原因是手續(xù)繁瑣，車主辦理etc業(yè)務(wù)缺乏動力，可用場景少，導(dǎo)致ETC覆蓋率低。專家建議通過豐富使用場景，提高便利性來提高ETC的利用率。
截至2019年6月5日15: 00，海南、西藏等2個省正在起草ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)推廣和配送方案中，河北、廣西、安徽等29個省、自治區(qū)、直轄市已經(jīng)研究起草完成，這意味著ETC的推廣應(yīng)用正在走向全覆蓋。
截至2019年12月18日，完成總配送目標(biāo)19085.56萬的100.72%，全國ETC客戶總數(shù)達(dá)到19223.44萬。其中，最后三個省是黑龍江(82.09%)、吉林(83.86%)和廣西(84.39%);排名前三的省份是：江西(115.82%)、廣東(106.89%)和江蘇(106.61%)。
在中國新增的ETC客戶有5，742，500個(平均每天820，400個)，周任務(wù)375.99%的已經(jīng)完成。
全國高速公路入口公交車ETC平均使用率為71.3%，比上個月提高1.31個百分點。在29個連通省份中，只有福建省達(dá)到80%以上。中國高速公路出口客車ETC平均利用率為71.21%，比上個月提高1.77個百分點。在29個相連的省份中，福建和江蘇都達(dá)到了80%以上。另外，關(guān)于省級收費(fèi)站改造，全國高速公路省級收費(fèi)站改造487個，到12月18日全部完成。
目前，已經(jīng)有中行、工行、建行、農(nóng)行、華夏、平安光大銀行和北京農(nóng)商銀行推出了速通卡業(yè)務(wù)。對于ETC 速通卡，只要綁定并簽署相應(yīng)的借記卡或信用卡，就可以代扣代繳。其中中行、工行、建行、平安和北京農(nóng)商銀行簽名卡是信用卡。農(nóng)行、光大和華夏需要儲蓄卡。
如何辦理不停車收費(fèi)?
持本人有效身份證辦理銀行信用卡或儲蓄卡、車輛行駛證，到指定網(wǎng)點行駛。開車一次可以扣費(fèi)。
需要注意的是，由于速通公司與銀行等客戶綁定儲蓄卡約定的“先通后扣”的原則，銀行一般要求卡內(nèi)保留幾百元作為保證金，如果低于此線，是不可能通過的，所以客戶要時刻關(guān)注卡內(nèi)余額，節(jié)約資金。相比于只需要正常月供的信用卡，儲蓄卡略顯不便。
記錄車輛信息的速通電子標(biāo)簽，是一種車載設(shè)備，它與安裝在ETC車道上的特殊設(shè)備進(jìn)行通信。速通卡和電子標(biāo)簽卡必須一起使用，才能實現(xiàn)ETC車道的不停車通行，電子標(biāo)簽正常費(fèi)用是400元。目前，來自建行、中行、華夏、光大和北京農(nóng)商銀行等免費(fèi)贈送。平安銀行優(yōu)惠50% ，農(nóng)行需要支付300元，而工行全額支付，沒有折扣。省市在特定時間段會有一定的優(yōu)惠力度。詳情請致電銀行客戶服務(wù)熱線咨詢。