江西省宜春市涉事特斯拉model3車主易女士處獲悉，5日傍晚，其丈夫從宜春市公安局交警支隊取回警方的一份《證明》。

該《證明》稱，8月30日下午易女士駕駛特斯拉過紅綠燈時氣囊彈出，與此同時，其左側中型自卸貨車右后輪也冒出白煙，經查輪胎出現一口子(未明確是爆胎)。對于事故的具體原因，警方未作明確說明，特斯拉氣囊彈出是否與貨車輪胎冒白煙有關，《證明》也未提及。

▲9月5日，江西宜春交警向特斯拉車主出具的情況《證明》，未對事故原因作出明確認定。圖片來源/受訪者供圖

上游新聞此前報道《特斯拉過紅綠燈時5處氣囊罕見彈出，江西宜春交警：正開會研究是否屬交通事故》顯示，8月30日17時04分，易女士駕駛特斯拉model3汽車經過宜春市袁州區一處紅綠燈時，5處氣囊突然彈出，底盤出現裂痕，車輪轂蓋彈飛。當天，出事車輛送往特斯拉售后服務中心查驗，但氣囊為何彈出原因不明。

9月3日上午，宜春市交警支隊一大隊相關負責人稱，目前是否受理此案，是否屬于交通事故，他們正在開會研究。

宜春市交警支隊于9月5日出具的《證明》顯示，易女士9月1日報警稱，8月30日17時左右，其駕駛的贛CD09339號小型轎車在宜商大道與春暉路交叉路口通過紅綠燈時發生爆炸，氣囊全部彈出，爆炸發生后她看見一輛貨車停在右前方。事發當天，她的車送到特斯拉南昌售后服務中心檢測。

接報警后，宜春市交警支隊四大隊民警發現，易女士的車已送到特斯拉南昌售后服務中心封存待檢，看不到現車。隨后民警調取了監控視頻并聯系上貨車車主袁先生。根據袁先生描述，他當時通過路口時聽到一聲爆炸，然后就把車停在路右側，發現貨車右后輪有道口子，次日他更換了輪胎。

《證明》提到，監控視頻顯示，8月30日17時04分許，易女士駕駛特斯拉轎車行至宜商大道與春暉路交叉路口，綠燈亮起車子朝南行10米左右，轎車突然冒出一股白色煙霧，車輛輪轂外殼和側裙護板飛出。與此同時，左側袁先生駕駛的贛C0Q537號中型自卸貨車右后輪胎也冒出一股白煙，貨車前行40米左右停下。

“現在保險公司不愿賠償，說賠償了誰來承擔責任?”易女士介紹，目前，特斯拉方面要求她聯系宜春市交警支隊，要交警方面去函特斯拉，要求特斯拉出具檢測報告。她認為這是特斯拉在推卸責任。“既然把我的車拉走檢測，為什么不能直接出一份檢測報告?”

易女士說，依據交警部門目前掌握的情況，無法出具證明證實是哪輛車先出事的。

“我們已經口頭(向車主)告知了相關情況。”9月6日下午，特斯拉南昌售后服務中心工作人員劉先生告訴記者，后臺數據顯示，(車輛)明顯是受到力的(沖擊)才會導致氣囊彈出，并且達到了一定的力值，這是很明確的。

劉先生稱，他們希望宜春交警就此事去函特斯拉公司，他們將出具具有法律效力的材料。劉先生表示，會繼續與客戶保持溝通，全力配合善后。

“我們后臺數據可以清晰看到，這是由外部沖擊力且超不過限值引發氣囊彈出。”6日晚間，特斯拉對外溝通部相關負責人告訴上游新聞記者，事情發生后，他們并沒有推卸責任，工作人員第一時間到達宜春，幫助車主還原事故經過，全力調查成因。經過分析數據、調取監控、檢查車況，實地取證后，基本確認是客戶車輛旁邊經過的一輛重載卡車輪胎爆胎，產生的強大沖擊力導致氣囊彈出。

上述負責人告訴記者，他們結合數據，在走訪調查后形成了完整的證據鏈，“非常清晰，就是貨車右后輪爆胎產生的巨大沖擊力被特斯拉感應到了，它以為會有沖撞方面的可能，瞬間氣囊彈開。這就是為了保護駕駛員，而且它的底盤、車內裝飾品，都是被沖擊力打掉了。”

上述負責人表示，類似案例較多。“我們仍在幫助客戶與當地交警溝通，希望盡快對事故責任進行認定，協助客戶處理車輛的維修工作，并提供必要的支持和幫助。”

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