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【新春走基層】“高鐵救生員”臧珂:時(shí)刻做好準(zhǔn)備 守護(hù)高鐵列車安全
2023-01-24 14:14:11 來(lái)源:央廣網(wǎng) 編輯:


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央廣網(wǎng)南陽(yáng)1月24日消息(記者 夏莎)“準(zhǔn)備啟機(jī),進(jìn)行機(jī)車檢查。”“臧師傅,機(jī)車各部件檢查正常,油水位正常,可以啟動(dòng)柴油機(jī)。”在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段客運(yùn)車間方城熱備點(diǎn),司機(jī)臧珂正帶領(lǐng)搭檔沈付勛仔細(xì)檢查一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,確保機(jī)車保持在最好狀態(tài),隨時(shí)能夠出動(dòng)。

臧珂是鄭州機(jī)務(wù)段的一名高鐵熱備司機(jī)。熱備機(jī)車是指當(dāng)線上機(jī)車發(fā)生故障時(shí),能立即出動(dòng)執(zhí)行救援任務(wù)的機(jī)車,駕駛熱備機(jī)車的人員則稱為熱備司機(jī)。

臧珂所在的熱備指導(dǎo)組有48人,他們被稱為“高鐵救生員”。他們值守在鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)8個(gè)熱備點(diǎn),24小時(shí)待命,只要收到高鐵應(yīng)急救援命令,就像“消防員”一樣,帶著“救援包”沖向機(jī)車,以最快的速度趕赴現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行救援,將因故障無(wú)法正常運(yùn)行的高鐵、動(dòng)車組拉至前方站,最大限度減少對(duì)旅客出行的影響。

寶劍鋒從磨礪出。2007年,臧珂畢業(yè)后來(lái)到鄭州機(jī)務(wù)段。從那天起,臧珂下定決心:“只要肯學(xué),沒(méi)有學(xué)不會(huì)的技術(shù);只要肯干,沒(méi)有干不好的工作。”為盡快掌握駕駛技術(shù),他勤學(xué)苦練,短短兩年的時(shí)間,就完成從學(xué)員、副司機(jī)到司機(jī)身份的轉(zhuǎn)變,練就一身過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng),從眾多司機(jī)中脫穎而出。

憑著嫻熟的操縱手法和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng),臧珂曾經(jīng)在多條高鐵開(kāi)通前試跑探路。2009年以來(lái),他先后參與鄭西高鐵、京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、濟(jì)鄭高鐵、鄭開(kāi)城際、鄭焦鐵路、鄭機(jī)城際的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,均圓滿完成任務(wù)。

在中原“米”字形高鐵的各條線路上,以鄭州為中心,100km至150km左右為半徑,放置了10臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車作為救援機(jī)車使用。救援工作是突發(fā)情況,需在普速和高速鐵路之間穿插運(yùn)行,不管是下坡還是上坡,必須保持恒速。內(nèi)燃機(jī)車沒(méi)有定速功能,操縱難度不言而喻。司機(jī)參與這項(xiàng)工作遠(yuǎn)比正常行車更辛苦。豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn),精湛的駕駛技術(shù),使臧珂成為一名高鐵熱備司機(jī)。

為讓旅客在春運(yùn)期間享受美好的出行體驗(yàn),鄭州機(jī)務(wù)段提前做足準(zhǔn)備工作。當(dāng)有擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的高鐵、動(dòng)車組列車因機(jī)車突發(fā)情況不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),“超級(jí)替補(bǔ)”熱備機(jī)車將第一時(shí)間接續(xù)完成旅客運(yùn)送任務(wù)。春運(yùn)期間,臧珂的工作就是在幕后時(shí)刻守護(hù)高鐵列車的安全。

“救援是大事,作為熱備司機(jī)時(shí)刻不能懈怠。我們要始終保持做好準(zhǔn)備的狀態(tài),讓旅客順利出行、平安回家。”臧珂說(shuō)。

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