較早之前特斯拉就宣稱將于2022年年底前實(shí)現(xiàn)圓柱電池的大規(guī)模生產(chǎn)。

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這不，寶馬在9月初也宣布啟動(dòng)圓柱電芯，并與寧德時(shí)代(300750)、億緯鋰能(300014)兩大鋰電龍頭簽訂了逾百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。

此外，保時(shí)捷、江淮、東風(fēng)嵐圖等乘用車(chē)企相繼釋放出明確的大圓柱電池應(yīng)用信號(hào)。

基于動(dòng)力電池高安全、性價(jià)比、長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命、快充等需求，大圓柱電池顯然成為了主機(jī)廠商與電池企業(yè)的寵兒。與此同時(shí)，下游需求推動(dòng)上游快速補(bǔ)貨，將受益于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

科達(dá)利(002850)主營(yíng)業(yè)務(wù)為精密結(jié)構(gòu)件研發(fā)和制造業(yè)務(wù)。據(jù)了解，公司產(chǎn)品主要為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件、消費(fèi)類(lèi)電池精密結(jié)構(gòu)件以及汽車(chē)零部件。

截至2022年6月末，科達(dá)利存貨達(dá)12.37億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出去年一整年的存貨量，去年全年存貨約為6.60億元。

科達(dá)利主營(yíng)收入的90%以上來(lái)自鋰電池結(jié)構(gòu)件。在今年上半年新能源車(chē)火爆情況下，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收33.88億元，同比增長(zhǎng)88%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)3.97億元，同比增長(zhǎng)61.38%。歸母凈利潤(rùn)為3.44億元，同比增長(zhǎng)58%，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)符合預(yù)期。

在整體情況較好，公司上半年SGI指數(shù)提升，指數(shù)評(píng)分創(chuàng)下季度新高值為70分。

而作為新能源車(chē)、鋰電池概念熱股，科達(dá)利也備受資本青睞。據(jù)2022半年報(bào)公募基金重倉(cāng)股數(shù)據(jù)，共417家公募基金重倉(cāng)該股。其中農(nóng)銀新能源主題基金重倉(cāng)占比靠前。但在半年報(bào)數(shù)據(jù)公布結(jié)果來(lái)看，農(nóng)銀新能源主題基金是有減倉(cāng)動(dòng)作的，減持36.07萬(wàn)股后，仍持有該股655.98萬(wàn)股，規(guī)模約為235.28億元。

不過(guò)最近新能源賽道股明顯調(diào)整，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈低迷。截至2022年9約28日收盤(pán)，科達(dá)利股價(jià)報(bào)收100.09元，跌幅為6.07%。市盈率為35.16。

值得注意的是，在上個(gè)月接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，科達(dá)利表示公司具備生產(chǎn)4680電池結(jié)構(gòu)件的技術(shù)和能力，且已獲國(guó)內(nèi)外大客戶定點(diǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年量產(chǎn)。而公司4680電池結(jié)構(gòu)件主要供給歐美客戶。

不過(guò)同時(shí)，科達(dá)利表示，因?yàn)楹炗喠藝?yán)格的保密協(xié)議，不便透露具體客戶。

而特斯拉年底要量產(chǎn)的圓柱電池為新型4680電池。科達(dá)利是否進(jìn)入到了特斯拉供應(yīng)鏈體系？大家不妨猜猜。　　

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