隨著氫能產(chǎn)業(yè)的不斷深入和氫能在各個(gè)領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，目前制約加氫站發(fā)展的瓶頸問題會(huì)逐步得以解決，隨著加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更加健全、審批管理制度更加規(guī)范、加氫站補(bǔ)貼政策更加明確，國(guó)內(nèi)加氫站將迎來(lái)黃金發(fā)展階段，加氫站建設(shè)將迎來(lái)提速換檔，滿足當(dāng)下氫能產(chǎn)業(yè)不同應(yīng)用場(chǎng)景，拉升氫能產(chǎn)業(yè)配套能力，提升整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)成熟度。

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1、相關(guān)政策

2022年1月國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展是實(shí)施方案》，拓展氫（氨）儲(chǔ)能、熱（冷）儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域，開展依托可再生能源制氫（氨）儲(chǔ)能、利用廢棄礦坑儲(chǔ)能等試點(diǎn)示范。探索利用可再生額能源制氫，支撐大規(guī)模新能源外送。同月還發(fā)布了《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》，推行大量電氣化公共交通和電功、氫能、先進(jìn)生物液體燃料等清潔能源交通工具，完善交換電、加氫、加氣（LNG）站點(diǎn)布局及服務(wù)設(shè)施，降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源用能成本。探索輸氣管道摻氫輸送、純氫管道輸送、液氫運(yùn)輸?shù)雀咝л敋浞绞健９膭?lì)傳統(tǒng)加油站、加氣站建設(shè)油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站。

2、加氫站數(shù)量

加氫站作為燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著燃料電池汽車保有量的不斷增加以及中石化、中石油燈能源央企的入局持續(xù)加速，國(guó)內(nèi)加氫站數(shù)量明顯增加。據(jù)北京研精畢智信息咨詢有限公司的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)共建成加氫站約220座，預(yù)計(jì)在2025年我國(guó)加氫站數(shù)量將突破1000座。

3、成本構(gòu)成

從氫氣售價(jià)成本結(jié)構(gòu)看，主要由氫氣原材料、氫氣的生產(chǎn)運(yùn)輸固定成本及可變成本、加氫站可變成本以及加氫站維護(hù)、儲(chǔ)壓器、壓縮機(jī)等幾個(gè)部分組成。氫氣原料成本占比50%，氫氣生產(chǎn)運(yùn)輸固定成本占比約17%，氫氣生產(chǎn)運(yùn)輸可變成本占比3%。

4、運(yùn)營(yíng)情況

目前我國(guó)累計(jì)建成的加氫站中，已投入運(yùn)營(yíng)的加氫站約110座，已建成加氫站約23座，約有65座正在建設(shè)中，規(guī)劃中的加氫站約有120座。

5、相關(guān)企業(yè)數(shù)量

隨著氫能被納入能源進(jìn)行管理以及氫能應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，氫能產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)空間廣闊。加氫站作為氫能大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，是氫能發(fā)展利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，近年來(lái)發(fā)展迅猛。2021年我國(guó)加氫站相關(guān)企業(yè)數(shù)量約有1300家，預(yù)計(jì)在2023年相關(guān)企業(yè)數(shù)量將增長(zhǎng)到1500家。

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