11月27日，在第三屆華東無(wú)人機(jī)基地創(chuàng)新發(fā)展論壇上，美團(tuán)與金山區(qū)政府聯(lián)合宣布，全國(guó)首個(gè)城市低空物流運(yùn)營(yíng)示范中心正式落戶上海。美團(tuán)將在上海構(gòu)建15分鐘配送圈，預(yù)計(jì)明年上半年會(huì)在上海市金山區(qū)開通首條面向真實(shí)用戶的常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)配送航線。

今年初美團(tuán)就在深圳完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)，1月~6月共完成配送任務(wù)20萬(wàn)架次，總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)60萬(wàn)分鐘。7月份美團(tuán)首次對(duì)外公開展出用于配送外賣的無(wú)人機(jī)，說(shuō)明他們的技術(shù)積累已經(jīng)達(dá)到了一定的層次，有信心使用無(wú)人機(jī)完成外賣配送。

使用無(wú)人機(jī)配送外賣的好處有三，第一，更加快速準(zhǔn)時(shí)。現(xiàn)在的外賣小哥通常騎電動(dòng)車送外賣，需要為自己的配送渠道規(guī)劃路線，還要等紅綠燈，效率明顯不夠高。無(wú)人機(jī)能飛在空中，不會(huì)被擁堵的交通干擾，送一單僅需十幾分鐘。

第二，更加節(jié)約成本。小雷身邊從事外賣行業(yè)的朋友透露，外賣員送一單一般可獲得5元~7元報(bào)酬，配送成本比較高。如果使用無(wú)人機(jī)配送，前期購(gòu)買設(shè)備會(huì)高一些，后期的支出成本會(huì)下降不少。或許配送成本下降后，外賣的價(jià)格也會(huì)隨之下降。

第三，利好無(wú)人機(jī)行業(yè)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)勢(shì)頭不錯(cuò)，大疆等企業(yè)推出了一些質(zhì)量不錯(cuò)的產(chǎn)品，但無(wú)人機(jī)仍是小眾產(chǎn)品，一般只有愛好者或有需要的用戶才會(huì)購(gòu)買。如果無(wú)人機(jī)可以規(guī)模化用于送外賣，那么無(wú)人機(jī)的產(chǎn)能和技術(shù)需求會(huì)暴漲，從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

不過(guò)小雷還有一個(gè)問(wèn)題，使用無(wú)人機(jī)配送外賣，是不是意味著外賣員要失業(yè)?小雷認(rèn)為，確實(shí)有這種可能，相較于外賣員，無(wú)人機(jī)普及后送外賣的成本明顯更低。

然而我們也要考慮到無(wú)人機(jī)送外賣是系統(tǒng)控制，還是人為控制，如果是前者，有可能會(huì)出現(xiàn)人與系統(tǒng)的溝通問(wèn)題，如果是后者，綜合成本可能還是會(huì)略高。再加上無(wú)人機(jī)送外賣的前期購(gòu)買設(shè)備投入，短期內(nèi)取代外賣員的可能性不高。

關(guān)鍵詞： 城市 低空 物流運(yùn)營(yíng) 上海