圖為廣西北部灣港。北港融媒體中心供圖
“2024年,我們緊盯市場深挖貨源,持續推動廣西貨走北部灣港,廣西區內重點客戶集裝箱吞吐量預計同比增長28%。”北部灣港股份有限公司常務副總經理向錚介紹,該公司加大專項貨源的開發力度,最大化刺激增量,同時充分利用班列一口價優勢,加強組織和開拓光伏玻璃等海鐵聯運新貨源,2024年北部灣港海鐵聯運吞吐量預計同比增長5.6%。
與此同時,北部灣港積極解決集裝箱生產運營、支線駁船運輸等方面存在的問題,2024年港口集裝箱船時效率預計同比提升6%,船舶在港停時整體預計同比下降10%,社會物流成本下降約1.9億元。
圖為廣西北部灣港。北港融媒體中心供圖
2024年,北部灣港至東南亞的航線網絡持續加密,成功開通了北部灣港至越南海防的“點對點”直航航線。截至目前,北部灣港總航線數達80條,其中外貿航線49條,基本實現國內主要港口和東南亞、東北亞主要港口全覆蓋。
此外,一批新建、續建及竣工重大項目在北部灣港加速推進,進一步構建起高效連接平陸運河的江海鐵一體化綜合運輸網絡。北部灣港北海港區首個集裝箱無軌站正式啟用,實現了海鐵聯運的無縫對接,為企業進一步降低物流成本,實現了鐵路集裝箱的有效循環利用。(完)
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