國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)正迎來(lái)“擴(kuò)產(chǎn)潮”。

5月27日，凱眾股份披露向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案。根據(jù)預(yù)案，公司擬募集不超過(guò)3.08億元資金，其中2.18億元投入南通生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“南通項(xiàng)目”)，其余9000萬(wàn)元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

除凱眾股份外，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)零部件企業(yè)近期也紛紛發(fā)布擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)向。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化的深刻變革，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也正構(gòu)建新的體系，汽車(chē)零部件企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，使得未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。

(資料圖)

公開(kāi)資料顯示，凱眾股份主要從事汽車(chē)底盤(pán)懸架系統(tǒng)減震元件和操控系統(tǒng)輕量化踏板總成的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

2023年，凱眾股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.39億元，其中減震元件和踏板的收入分別為4.46億元和2.67億元。本次南通項(xiàng)目的建設(shè)期為3年，項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)聚氨酯減震元件2700萬(wàn)件，輕量化踏板總成350萬(wàn)件的產(chǎn)能規(guī)模。

凱眾股份表示，公司產(chǎn)能處于瓶頸狀態(tài)，計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)以滿足公司全球市場(chǎng)持續(xù)拓展、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革帶來(lái)的減震元件和輕量化踏板總成市場(chǎng)需求，保障公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。后期，公司將通過(guò)鞏固與下游客戶的合作、加強(qiáng)銷售團(tuán)隊(duì)建設(shè)、加強(qiáng)海外營(yíng)銷渠道等方式，以消化新增產(chǎn)能。

5月27日，《證券日?qǐng)?bào)》記者以投資者身份致電凱眾股份，公司工作人員對(duì)記者表示：“公司現(xiàn)有的上海產(chǎn)線陸續(xù)要向南通基地搬遷，南通基地將作為公司大型的生產(chǎn)基地。公司減震元件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較高，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)已經(jīng)有一定的天花板，國(guó)外的空間還是很廣闊的，后期國(guó)外業(yè)務(wù)的投入將會(huì)越來(lái)越多。”

除凱眾股份外，多利科技也于近日發(fā)布公告稱，公司全資子公司上海達(dá)亞計(jì)劃在上海投建汽車(chē)零部件智能化制造基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約9億元。

此前，普利特宣布擬募集不超過(guò)3億元，其中2.1億元用于天津普利特新材料有限公司新材料北方智能制造基地(一期)項(xiàng)目，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后能夠年產(chǎn)15萬(wàn)噸改性塑料產(chǎn)品，主要應(yīng)用于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，“以塑替鋼”實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化。

我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展，而隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展，輕量化、成本效益和環(huán)境可持續(xù)性正成為汽車(chē)零部件市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，“輕量化”成為近期多家擴(kuò)產(chǎn)零部件企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。以踏板等結(jié)構(gòu)件為例，新能源汽車(chē)、燃油車(chē)對(duì)此類結(jié)構(gòu)件的需求有較大差異。

“相較燃油車(chē)，輕量化踏板在新能源汽車(chē)上應(yīng)用得更多。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，新一代輕量化踏板和減震等零部件，有著巨大的市場(chǎng)前景。

而在汽車(chē)內(nèi)飾、功能部件等領(lǐng)域，改性塑料等增進(jìn)汽車(chē)輕量化的高性能復(fù)合材料，也得到大量的應(yīng)用。北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，無(wú)論是新能源汽車(chē)還是燃油汽車(chē)，輕量化都是一個(gè)永恒的主題，環(huán)保材料、可再生材料的使用，是未來(lái)的一個(gè)大趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)部分特殊的工程塑料材料，在新能源汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)品上應(yīng)用越來(lái)越廣。

“電動(dòng)化、智能化是汽車(chē)兩大趨勢(shì)，汽車(chē)輕量化主要是伴隨著電動(dòng)化而來(lái)。上述趨勢(shì)帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，加上這幾年新能源汽車(chē)‘出海’勢(shì)頭迅猛，每一個(gè)環(huán)節(jié)都伴隨著巨大的機(jī)遇。”北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

本報(bào)記者 徐一鳴見(jiàn)習(xí)記者 張文湘

關(guān)鍵詞： 搶占市場(chǎng) 汽車(chē)零部件 企業(yè) 產(chǎn)忙