9月26日，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的渝昆高鐵重慶至宜賓段(以下簡稱“渝昆高鐵渝宜段”)瀘州東、南溪、江津北、永川南4座新建設(shè)車站全部完工并亮相。同時(shí)，首發(fā)乘務(wù)班組也正式亮相。

渝昆高鐵渝宜段瀘州東站候車大廳一角。京昆高鐵西昆公司供圖

據(jù)了解，渝昆高鐵渝宜段設(shè)重慶西、九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓東等8個(gè)車站，其中重慶西、瀘州、宜賓東為既有車站，其余均為新建車站，九龍坡為預(yù)留車站。

瀘州東站位于瀘州市瀘縣云錦鎮(zhèn)，總建筑面積11925平方米，站房最高聚集人數(shù)為600人。立意“江風(fēng)酒韻、古宋照今”，寄托宋式建筑之形與意，結(jié)合瀘州酒文化底蘊(yùn)，突出建構(gòu)美。“我們在項(xiàng)目建設(shè)全過程、全階段細(xì)化工序節(jié)點(diǎn)，對異型混凝土雨棚通過BIM技術(shù)提前建模分析，并在站房建設(shè)中引入精品工程理念，保證施工質(zhì)量的同時(shí)確保了施工進(jìn)度。”中鐵建工集團(tuán)川渝項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人康磊稱。

渝昆高鐵南溪站站臺一角。京昆高鐵西昆公司供圖

南溪站位于宜賓市南溪區(qū)，為線側(cè)平式站房地下一層、地上兩層，車站總建筑面積5999平方米，站房最高聚集人數(shù)為600人。室內(nèi)裝飾以南溪古城古建為設(shè)計(jì)依托，挖掘南溪古建特色，結(jié)合古棕色將傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)語言與現(xiàn)代風(fēng)格相融合，參考古建中“榑”屋面構(gòu)造方式，以藻井為切入點(diǎn)，讓傳統(tǒng)南溪煥發(fā)新的生命力。

江津北站位于重慶市江津區(qū)雙福街道，總建筑面積7993平方米，站房最高聚集人數(shù)為1500人。車站建筑形態(tài)飄逸舒展，欲勢騰飛，中部高聳洞開，迎山川之水，納四方賓客，以群山綿延、江河縱橫的城市印象，彰顯山海云涌、飛鳥擊云的城市氣魄。墻面柱身增加“山水繞津”的城市元素符號，展現(xiàn)江津“半城抱山筑，一水繞城流”的特色風(fēng)貌。

渝昆高鐵渝宜段首發(fā)乘務(wù)班組亮相。中國鐵路成都局集團(tuán)供圖

永川南站位于重慶市永川區(qū)城南，為線側(cè)式站房，站房總建筑面積11950平方米，最高聚集人數(shù)為1500人。旅客流線為上進(jìn)下出，聯(lián)通市政公交、出租車等換乘通道，打造以永川南站為中心的大型交通樞紐。車站建筑造型恢弘舒展，曲線錯(cuò)動(dòng)交疊，以山環(huán)水繞、高低起伏的城市印象，彰顯永立潮頭、海納百川的永川精神和城市躍遷夢想。

京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長張鴻昆表示，站房建設(shè)過程中，參建者們面對場地受限、站線距離長、施工工點(diǎn)多等諸多挑戰(zhàn)，通過科學(xué)技術(shù)、環(huán)保措施和創(chuàng)新施工方法，克服重重困難，順利完成車站建設(shè)任務(wù)，為該段開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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