作為粵港澳大灣區(qū)的交通大動(dòng)脈,廣深港高鐵春運(yùn)期間累計(jì)開(kāi)行動(dòng)車組列車8400余列,將香港與深圳、廣州、北京、南昌、上海、長(zhǎng)沙、武漢、桂林、貴陽(yáng)、昆明、成都、汕頭、廈門等內(nèi)地93個(gè)主要城市緊密串聯(lián)。
圖為2025年春運(yùn)期間的廣深港高鐵客流。(資料圖)田恬 攝
今年春運(yùn),香港西九龍首次開(kāi)行至武漢、西安、揭陽(yáng)、汕尾方向動(dòng)車組列車,新增北京、上海方向高鐵智能動(dòng)臥,形成“夕發(fā)朝至”的跨區(qū)域通勤新模式。
在硬件設(shè)施提升的基礎(chǔ)上,“靈活行”“一簽多行”等政策持續(xù)釋放紅利。自2024年3月8日“靈活行”延長(zhǎng)至深圳北站以來(lái),春運(yùn)期間的業(yè)務(wù)辦理量實(shí)現(xiàn)了15.4%的增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,粵港澳大灣區(qū)經(jīng)廣深港高鐵日均跨城通勤人數(shù)突破6萬(wàn)人次,以廣州、深圳為中心的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)文化圈”覆蓋人口超270萬(wàn)。
深圳車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“深港雙城開(kāi)行時(shí)間僅14分鐘,穗港縮短至48分鐘,這種時(shí)空距離的突破,正在重塑大灣區(qū)居民的工作生活方式。”(完)
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