2 月 20 日，長沙 601 路公交車，男生因?yàn)?坐過站直接從車窗跳下。視頻截圖

隨著重慶公交車事件的發(fā)生，現(xiàn)在公交車上的一些不文明行為，也越來越受到大家的關(guān)注。

2 月 20 日，一男孩乘長沙 601 路公交車時坐過了站，喊司機(jī)停車遭拒，竟趁公交車等紅燈時，翻窗跳下車。驚險(xiǎn)一幕，讓目擊者都為之捏了把汗。

" 沒想到他會跳窗下車。" 公交司機(jī)提醒，公交車車廂的窗戶離地有一米多高，貿(mào)然往下跳非常危險(xiǎn)，趕時間也不能拿生命開玩笑。

坐公交車，玩手機(jī)或睡著了，一抬頭發(fā)現(xiàn)坐過了站，怎么辦?相信大多數(shù)人都會暗自懊惱，然后等待下一站下車再返回。

2 月 20 日，一趟由沙灣公園駛向猴子石大橋的 601 公交車上，因坐過站，一男孩要求司機(jī)停車開門讓自己下車，被司機(jī)拒絕后，男孩直接從車窗一躍而下，隨后揚(yáng)長而去。這一幕不僅讓車內(nèi)的乘客瞠目結(jié)舌，也讓司機(jī)王師傅嚇了一跳。

網(wǎng)友：男生玩手機(jī)錯過站

2 月 20 日晚，有網(wǎng)友在微博上發(fā)文稱，當(dāng)日下午 6 點(diǎn) 35 分左右，在乘長沙 601 公交車時，一個學(xué)生模樣的男生因玩手機(jī)坐過了站，要求司機(jī)停車開門讓自己下車，遭到司機(jī)拒絕。隨后男生從靠車門的一扇窗戶跳了下去。網(wǎng)友稱男生可能是在古堆山下車，司機(jī)在這個站也停了很久，但男生可能是玩手機(jī)忘記了下車。

21 日，湖南龍?bào)J巴士公司 3 車隊(duì)曾隊(duì)長向記者證實(shí)確有此事，駕駛這趟公交車的師傅姓王，已有六年駕齡。隨后，記者在車隊(duì)調(diào)度室查看了事發(fā)時的監(jiān)控視頻。

監(jiān)控視頻顯示，20 日下午 6 點(diǎn) 28 分左右，王師傅駕駛的 601 路停靠在南湖路古堆山公交站，前后門均有多名乘客上下車。在公交車出站一分鐘左右，一名戴著眼鏡、拿著書包的男孩走向司機(jī)，稱自己坐過站想下車，王師傅表示已經(jīng)出站，車輛正在行駛中不能停靠。記者看到，視頻中男孩站在王師傅身邊，連續(xù)三次要求下車，王師傅以安全重要為由拒絕，隨后男孩徑直向后車廂走去。

細(xì)節(jié)：曾尋找多個跳窗位置

原以為男孩會等待下一站停靠時下車，但令人意外的一幕發(fā)生了，男孩走到后車廂，越過座位上的乘客，試圖打開窗戶，但連續(xù)找了兩排窗戶都未能成功，" 因?yàn)楹筌噹嚧坝袡跅U，而且很窄。" 曾隊(duì)長介紹，尋找跳窗位置未果，男孩從后車廂走到后車門位置，找到靠近車門的一個空位，打開窗戶，踩著座位，扒著窗口一躍而下，隨后揚(yáng)長而去。

記者發(fā)現(xiàn)，男孩跳窗落地的位置是一處非機(jī)動車道，雖然跳下去時沒有車經(jīng)過，但他離開不久，便有多輛電動車駛?cè)搿?/p>

" 他(跳窗男孩)這樣的行為非常危險(xiǎn)。"曾隊(duì)長介紹，男孩跳窗時，公交車恰好停在書院路和南湖路交叉路口，等待路口紅燈，雖然車輛沒在行駛過程中，但男孩的行為依然存在很多危險(xiǎn)因素：窗口離地面有一米三四左右，" 雖然 601 車車型比其他車小一點(diǎn)，從車窗跳下去也很高。" 落地時，稍有不慎也會受傷;如果男孩跳下去時碰到行駛中的其他車輛，后果不堪設(shè)想。

司機(jī)：沒想到男孩會跳窗下車

" 我開車六年來，第一次遇到這樣的情況。"回憶起事發(fā)時的情景，601 司機(jī)王師傅仍心有余悸。王師傅介紹，男孩是在雅禮中學(xué)站上的車，在車已開出古堆山公交站，并在路口等紅燈時，男孩走過來要求下車，" 他聲音很小，個頭一米六左右。" 因公司規(guī)定和出于對乘客安全的考慮，盡管男孩請求了三次，王師傅并未打開車門，而男孩在后車廂的舉動，王師傅當(dāng)時并未察覺，直到男孩跳窗后，乘客們的驚呼聲才引起王師傅注意，" 當(dāng)時是下班放學(xué)高峰期，車上很多人，我的確沒看到他在后面干什么。"對于男孩跳窗的舉動，王師傅分析有兩個原因，可能是因?yàn)轳傠x古堆山車站后要經(jīng)過南湖路隧道才到下一個后湖車站，兩個站點(diǎn)距離較遠(yuǎn);也可能男孩有急事，不想往回走太遠(yuǎn)。

" 平時這兩個站坐過的人也不少。"王師傅介紹，坐過站的一般以老年人居多，有些乘客也會要求停車，被拒絕后也有些乘客態(tài)度不太好，但一般都會選擇在后湖站下車，再過馬路返回。

司機(jī)說法站外停車影響交通也不安全

王師傅介紹，按照規(guī)定公交車都應(yīng)在規(guī)定站點(diǎn)停靠，在站點(diǎn)以外范圍停車下客，不僅影響交通安全，后方來車如果避閃不及，很容易發(fā)生事故。

" 出站后停車屬于違規(guī)操作。"曾隊(duì)長介紹，被發(fā)現(xiàn)后司機(jī)將被扣星級獎，也會進(jìn)行批評、檢討。如果出站后停車開門乘客被車輛撞到，司機(jī)還會被扣除安全獎，" 不管是出于什么原因，出站后都不能停車開門，這個安全問題我們的司機(jī)都很重視。"

律師說法跳車受傷責(zé)任應(yīng)由個人承擔(dān)

湖南融邦律師事務(wù)所律師游浩然介紹，根據(jù)《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》規(guī)定：城市公共汽電車在營運(yùn)過程中不得到站不停，不得在規(guī)定站點(diǎn)范圍外上下客，不得無正當(dāng)理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客。

游浩然認(rèn)為，在這起事件中，該名男生的跳車行為是發(fā)生在公交車駛出站以后，是在規(guī)定站點(diǎn)范圍外發(fā)生跳車的，可以認(rèn)為公交車司機(jī)沒有違規(guī)，拒絕停車行為是有依據(jù)的。在這種情況下，如果跳車后受傷或者與其他機(jī)動車相撞導(dǎo)致受傷，責(zé)任應(yīng)該由個人來承擔(dān)，與公交車司機(jī)是沒有關(guān)系的。

關(guān)鍵詞： 公交車