集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約268.270公里，其中山西段約197.134公里，線路設(shè)計時速250公里。

集大原高鐵于2021年11月全線開工建設(shè)，9月29日完成鋪軌工作。10月2日起，集大原高鐵山西段展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試。其間，經(jīng)軌道、接觸網(wǎng)、電務檢測車對線路條件進行確認后，10月5日起，綜合檢測動車組開始上線，先后對軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號等各系統(tǒng)性能及狀態(tài)進行測試和試驗，并先后完成10個速度等級逐級提速試驗，最高時速達到275公里。

據(jù)國鐵太原局科信部副主任衛(wèi)紅軍介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試以集大原高鐵達到設(shè)計速度為目標，在規(guī)定測試速度下，通過檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關(guān)檢測設(shè)備對線路設(shè)備、客服設(shè)施、各系統(tǒng)及各種環(huán)境條件下的線路功能及性能進行試驗，以保證達到標準要求。

為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利進行，國鐵太原局精選人員和裝備，成立現(xiàn)場指揮部，分設(shè)綜合協(xié)調(diào)、運輸組織、檢測測試、設(shè)備保障等小組，每日合署辦公，圍繞聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測和運行試驗目標，提前制定方案，動態(tài)調(diào)整計劃，加強協(xié)調(diào)配合，全力確保試驗期間的絕對安全和試驗目標的實現(xiàn)。

目前，集大原高鐵山西段正在開展信號序列測試等試驗，將于11月下旬完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，進入運行試驗階段，預計今年年底具備開通條件。屆時，將形成太原、大同至呼和浩特城市之間的快速鐵路客運通道，進一步完善路網(wǎng)布局，方便人員往來、經(jīng)濟交往和文化交流，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。(完)

關(guān)鍵詞： 集大原高鐵 內(nèi)蒙古自治區(qū) 烏蘭察布市