黃茅海跨海通道項目完成高欄港大橋雙幅環(huán)氧瀝青鋪裝施工。廣東交通集團 供圖

中新網(wǎng)廣州10月4日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團公司4日發(fā)布消息，粵港澳大灣區(qū)工程黃茅海跨海通道項目完成高欄港大橋雙幅環(huán)氧瀝青鋪裝施工。

黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西向延伸項目。目前，黃茅海跨海通道項目普通瀝青鋪裝已基本完成，黃茅海服務(wù)區(qū)建設(shè)計劃今年10月底完成，黃茅海大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝計劃于11月15日完成，計劃年底建成通車。

黃茅海跨海通道項目路線全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設(shè)置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。此次高欄港大橋鋼橋面鋪裝面積為21948平方米，大橋長度為1416米，刷新了熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝當日鋪裝最大里程數(shù)的世界紀錄。

“本項目在港珠澳大橋、南沙大橋及深中通道的經(jīng)驗積累上，創(chuàng)新開發(fā)超大規(guī)模鋼橋面鋪裝施工工藝，創(chuàng)新采用‘雙幅循環(huán)施工工藝’，形成了分離式鋼箱梁熱拌環(huán)氧鋪裝施工全套工藝，提升了鋼橋面鋪裝施工效率，更好地實現(xiàn)了防油防水的管控。”黃茅海跨海通道項目保利長大T10標項目經(jīng)理丁海波介紹。

黃茅海跨海通道管理中心主任朱超介紹說：“環(huán)氧瀝青施工由于其嚴苛的施工條件和零缺陷的施工容忍度，一直以來被譽為路面工程‘皇冠上的明珠’，代表著路面施工的最高水平。為此，項目通過提升機械化、自動化、工廠化，自主研發(fā)環(huán)氧樹脂自動開桶、投放及添加一體化系統(tǒng)，確保環(huán)氧樹脂投放比例精確度100%，提升了環(huán)氧瀝青混合料的施工質(zhì)量。”

黃茅海跨海通道項目建成后，將改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射，未來將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋、獅子洋通道，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。(完)

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